Illustratie van een leerling die wijst naar een rond inhaalverbodsbord

Inhalen & Positie op de Weg

Name: Inhalen & Positie op de Weg
Author: Chris Prosman

70 Vragen

Gemiddeld

6 Onderdelen

Leer veilig inhalen en correct voorsorteren op de juiste rijstrook voor veilige verkeersdeelname. Oefen gratis met echte CBR theorie-examenvragen over inhalen.

Chris Prosman 4 september 2026

Leerstof

Wat ga je leren?

Inhalen is een risicovolle manoeuvre. Deze module behandelt wanneer je mag inhalen en hoe je correct voorsorteert.

Leescomfort Dyslexie-vriendelijk

Inhalen & Positie op de Weg in het kort

Veilig voorsorteren

Voorsorteren betekent dat je je positie op de weg aanpast aan de richting die je op wilt gaan. Dit voorkomt verwarring en ongelukken. Ga zo dicht mogelijk naar de kant waar je naartoe wilt, bijvoorbeeld rechts als je rechtsaf gaat, en links bij linksaf. Voorsorteer nooit op een zebrapad, want dan hinder je voetgangers.

Lesauto die op een T-splitsing tegen de as van de weg is voorgesorteerd, met een tegenligger

We voorsorteren hier 'tegen de as' van de weg, Zodat verkeer van achter ons eventueel kan inhalen.

Voorsorteren bij fiets-stroken

Fiets-stroken zijn vaak rood of roze en gescheiden door een streep. Bij een doorgetrokken streep mag je er niet overheen rijden, dus blijf net naast de streep. Bij een onderbroken streep mag je er wel overheen rijden om voor te sorteren, maar let goed op fietsers en snorfietsers.

Lesauto die voor rechtsaf is voorgesorteerd op een rode fietsstrook met een onderbroken streep

Je mag voorsorteren op een fietspad om bijvoorbeeld rechtsaf te slaan, maar alleen als het fietspad is aangegeven met onderbroken strepen en je geen andere fietsers hindert. Ook als deze onderbroken strepen heeft, mag je fietsers niet afsnijden.

Rekening houden met grote voertuigen

Vrachtwagens en bussen hebben meer ruimte nodig om te draaien. Soms moet je daarom anders voorsorteren dan normaal, bijvoorbeeld niet helemaal links bij linksaf, maar iets meer naar rechts om hen ruimte te geven.

Situaties A en B naast elkaar: in B staat de auto tegen de stoeprand, zodat de bus de bocht kan maken

Een bus heeft veel ruimte nodig om een bocht te nemen. Daarom is het verstandig om voor te sorteren zoals in situatie B (tegen de stoeprand): daar kun je beter gaan staan. Zo geef je de bus de benodigde ruimte en voorkom je dat hij bij het in- of uitrijden van de bocht in de knel komt.

Meerdere rijstroken en snelwegen

Blijf zoveel mogelijk rechts rijden. Op wegen met meerdere rijstroken kies je altijd de meest rechterrijstrook die naar jouw richting leidt. Na inhalen ga je zo snel mogelijk terug naar rechts. Matrixborden geven aan of rijstroken open of gesloten zijn. Spitsstroken kunnen tijdelijk worden geopend tijdens drukte.

Inhalen: geen overzicht = niet inhalen

Inhalen is iemand voorbijrijden. Je doet dat via links, met richting aangeven bij het naar links én bij het teruggaan naar rechts. Terug naar rechts ga je pas als je de voorkant van het ingehaalde voertuig in je binnenspiegel ziet. Inhalen mag alleen als je genoeg ruimte en genoeg overzicht hebt: op een kruispunt, in een bocht op een gewone weg, bij mist en bij een zebrapad haal je niet in. Een doorgetrokken streep aan jouw kant mag je niet overschrijden — behalve als de spitsstrook open is. Rechts inhalen mag alleen bij blokmarkering, in een file, op of voor een rotonde met meerdere rijstroken, bij een tram, en bij iemand die links staat voorgesorteerd.

Er zijn maar drie inhaalborden die je hoeft te kennen. Het verschil zit hem er telkens in voor wie het verbod geldt.

Lees zo'n bord altijd in dezelfde volgorde — vorm, kleur, afbeelding, onderbord — want daar zit de valstrik van het examen.

Kernregel voor het examen: rond met rode rand = verbod, rond blauw = gebod. Lees een bord op vorm + afbeelding, en lees een combinatie van borden van boven naar beneden.

Zo lees je een bord

Op het examen verlies je punten doordat je te snel naar de afbeelding kijkt. Doe het in deze volgorde:

Kijk eerst of het bord rond is.
Kijk daarna naar de kleur: rood of blauw.
Kijk pas daarna naar de afbeelding.
Staat er een onderbord bij? Lees dat mee — daar zit vaak de uitzondering.

Is het bord rond met een rode rand, dan weet je al: hier geldt een verbod. Bij een inhaalvraag is dat meestal de kern van het antwoord.

En borden gelden altijd. Ook als de situatie rustig lijkt, volg je het bord. Bij een inhaalverbod mag je dus niet redeneren: "er komt nu toch niemand aan, dus het kan wel".

Kenmerk	Betekenis	Wat kies je op het examen?
Rond + rode rand	Verbod	Iets mag niet, dus bij een inhaalafbeelding: inhalen verboden
Rond + blauw	Gebod	Iets moet, bijvoorbeeld een verplichte rijrichting
Driehoek + rode rand	Waarschuwing	Geen verbod, maar gevaar verwachten
Vierkant/rechthoek	Toegestaan / informatief	Niet automatisch een verbod of gebod
Meerdere borden onder elkaar	Samen lezen	Van boven naar beneden lezen
Hoofdbord + onderbord	Aanvulling of uitzondering	Onderbord altijd meenemen in je antwoord

Paal met meerdere verkeersborden boven elkaar, die je van boven naar beneden leest — Lees meerdere borden van boven naar beneden als één verhaal.

Verkeersborden waarvan de vorm verschilt: rond met rode rand, rond blauw, driehoek en vierkant — Let eerst op de vorm en daarna op de afbeelding.

De drie borden die over inhalen gaan

Inhaalverbod voor vrachtwagens

Een rond bord met rode rand met daarin een rode vrachtwagen naast een zwarte auto. Dit verbod geldt alleen voor vrachtwagens: zij mogen hier niemand inhalen. Voor jou als automobilist verandert er niets — jij mag hier gewoon inhalen, ook een vrachtwagen.

Inhaalverbod voor alle motorvoertuigen

Hetzelfde ronde bord, maar met twee personenauto’s erin. Dit is bord F1 en het geldt voor alle motorvoertuigen, dus ook voor jou. Je mag hier alleen nog bromfietsen, snorfietsen en gewone fietsen inhalen, want dat zijn geen motorvoertuigen.

Bord F1 — verboden in te halen. Twee auto’s in een rode ring: motorvoertuigen mogen elkaar hier niet inhalen. Fietsen, bromfietsen en snorfietsen mag je nog wel voorbij.

Onderbord: inhalen tractors toegestaan

Op wegen waar veel landbouwvoertuigen rijden, staat onder het inhaalverbod soms een onderbord met de tekst “inhalen tractors toegestaan”. Dan mag jij een langzaam landbouwvoertuig wél voorbijgaan. Let op: dat betekent niet dat het landbouwvoertuig jóú mag inhalen.

Staat dat onderbord er niet bij, dan is inhalen van een landbouwvoertuig verboden — een landbouwvoertuig is namelijk gewoon een motorvoertuig.

Tractor op een landweg met een inhaalverbodsbord en daaronder het onderbord inhalen tractors toegestaan — Mét een onderbord mag je de tractor voorbij; zonder het onderbord niet. De actie in dit plaatje is dus verboden.

Wat je ziet	Voor wie geldt het verbod?	Mag jij inhalen?
Rode vrachtwagen naast zwarte auto	Alleen vrachtwagens	Ja
Rode auto naast zwarte auto (bord F1)	Alle motorvoertuigen, dus ook jij	Nee — alleen fietsen, bromfietsen en snorfietsen
Inhaalverbod met onderbord “inhalen tractors toegestaan”	Alle motorvoertuigen, behalve landbouwvoertuigen	Ja, maar alleen een landbouwvoertuig

CBR-valkuil

Leerlingen kiezen bij inhaalvragen fout omdat ze de afbeelding herkennen maar de vorm negeren. Dan verwarren ze een waarschuwing met een verbod: een driehoek waarschuwt alleen, een rond rood bord verbiedt. En een onderbord overslaan is de tweede klassieker.

❌ “Er staat een rode vrachtwagen op het bord, dus ik mag hier niet inhalen.”
✅ Dat verbod geldt voor vrachtwagens. Jij mag hier gewoon inhalen, ook die vrachtwagen zelf.

De veilige examenvolgorde blijft dus: vorm, kleur, afbeelding, onderbord.

Je hebt Inhalen: inhaalborden gehad. Blijft het hangen?

Op sommige plekken mag inhalen sowieso niet, hoeveel ruimte je ook denkt te hebben. Ze hebben alle vijf dezelfde reden: je kunt niet zien wat er aankomt.

De examenzin die je hier uit je hoofd moet kennen: geen overzicht = niet inhalen.

Kernregel voor het examen: geen overzicht = niet inhalen. Alle plekken hieronder hebben dezelfde reden: je kunt niet zien wat er aankomt.

Op een kruispunt

Op een kruispunt mag je niet inhalen. Je hebt daar geen goed overzicht op verkeer dat kan aankomen.

Ook als de bestuurder voor je rechts afslaat, mag je daar niet zomaar langs. Je kunt dan nog steeds niet goed zien of er verkeer van rechts komt.

Er is nog een tweede reden, en die vergeten leerlingen bijna altijd: zolang je naast een ander voertuig rijdt, staat dat voertuig tussen jou en alles wat er rechts van je gebeurt. Jij ziet het verkeer van rechts niet — en dat verkeer ziet jou net zo min.

Kruispunt waarbij de auto voor je rechts afslaat en je er niet langs mag omdat je verkeer van rechts niet kunt zien — Op een kruispunt kies je: niet inhalen.

In een bocht op een gewone weg

Op gewone wegen mag je in een bocht niet inhalen. Je kunt niet zien of er een tegenligger aankomt voordat je de bocht neemt.

Op de autosnelweg mag inhalen in een bocht wel, omdat daar eenrichtingsverkeer is. Let dan nog steeds op ruimte: grote voertuigen nemen de bocht ruimer en laten je dus minder plek om naast ze te rijden.

Auto achter een langzamer voertuig in een bocht op een gewone weg, waar geen zicht op tegenliggers is — Bocht op een gewone weg: geen overzicht, dus niet inhalen.

Bij mist of ander slecht zicht

Kun je door mist niet ver genoeg zien, dan haal je niet in. Dezelfde beslisregel, andere oorzaak.

Weg met mist waarin je niet ver genoeg vooruit kunt zien om te weten of er een tegenligger aankomt — Bij mist geldt precies hetzelfde: geen overzicht = niet inhalen.

Bij een zebrapad

Bij een zebrapad is inhalen altijd verboden. Tijdens het inhalen zie je slechter of iemand wil oversteken.

Zebrapad met een auto die er niet langs mag omdat overstekende voetgangers dan slecht zichtbaar zijn — Zebrapad gezien? Inhalen is daar verboden.

Als iemand anders al aan het inhalen is

In de meeste gevallen mag je niet ook nog gaan inhalen als een ander voertuig al bezig is. Zie je bijvoorbeeld dat een scooter een fietser inhaalt, dan wacht jij.

Ook als ze naast elkaar blijven rijden, blijf je erachter. Fietsers en scooters zijn kwetsbaar en de weg is op zulke plekken vaak smal. Neem geen onnodig risico en wacht tot er meer ruimte is om ze allebei in één keer voorbij te gaan.

Scooter die een fietser inhaalt op een smalle weg, met een auto die erachter wacht — Iemand anders is al aan het inhalen: jij wacht tot er ruimte is.

Vijf situaties op een rij

Situatie	Mag inhalen?	Waarom
Kruispunt	Nee	Je ziet verkeer van rechts niet, en het ziet jou niet.
Bocht op een gewone weg	Nee	Je ziet niet of er een tegenligger aankomt.
Bocht op de autosnelweg	Ja	Eenrichtingsverkeer, dus geen tegenliggers.
Mist	Nee	Onvoldoende zicht.
Bij een zebrapad	Nee	Overstekenden zijn slechter te zien.
Iemand anders is al aan het inhalen	Meestal niet	Wacht tot die bestuurder klaar is.

Mag het volgens dit lijstje wél, dan bepaalt de streep op de weg of het echt kan — zie Wegmarkeringen inhalen. Hoe je de inhaalactie daarna uitvoert, staat bij Inhalen: Mag dat vragen.

Voorbeeldsituaties zoals op het CBR

Situatie 1

Je rijdt op een gewone weg achter een auto. Voor je ligt een bocht en je ziet niet of er tegenliggers aankomen.

Juiste keuze: niet inhalen.

Situatie 2

Je rijdt achter een auto die op een kruispunt rechtsaf wil slaan. Links is ruimte zat.

Juiste keuze: niet inhalen. Op een kruispunt blijft het verboden, ook als de ander de weg vrijmaakt.

Situatie 3

Een scooter voor je haalt een fietser in. Je hebt het idee dat je er in één keer langs kunt.

Juiste keuze: wachten. Zolang iemand anders bezig is met inhalen, blijf jij erachter.

Je hebt Inhalen: Bij welke situatie vragen gehad. Blijft het hangen?

Mag het op deze plek, dan is de vraag hóe je het doet. Inhalen gaat via links, met richting aangeven bij het uitvoegen én bij het teruggaan.

Rechts inhalen mag alleen in vijf vaste gevallen. Kun je jouw situatie daar niet in kwijt, dan is het antwoord nee.

Kernregel voor het examen: je haalt in via links, met richting aangeven bij het naar links én bij het teruggaan naar rechts. Rechts inhalen mag alleen in vijf vaste gevallen.

Wat inhalen precies is

Inhalen betekent iemand voorbijrijden. Of dat kan, hangt af van twee dingen: het snelheidsverschil tussen jou en het andere verkeer, en de situatie om je heen.

Kan het veilig, dan zet je je richtingaanwijzer aan, ga je één rijstrook naar links, rijd je links voorbij en ga je daarna weer terug naar rechts. Bij dat teruggaan geef je opnieuw richting aan, want je verandert weer van rijstrook.

Auto die een strook naar links gaat, voorbij het andere voertuig rijdt en daarna weer terug naar de rechterrijstrook gaat — Haal via links in en ga daarna weer naar rechts.

Blijf zoveel mogelijk rechts — ook tijdens het inhalen

Rijd je op een weg met drie rijstroken en wil je het verkeer rechts van je inhalen, dan doe je dat via de middelste rijstrook, niet via de meest linker. De meest linker rijstrook gebruiken terwijl dat niet nodig is, heet onnodig links rijden — daar kun je een boete voor krijgen.

Wanneer mag je weer naar rechts?

Niet op gevoel. De vaste regel is: je gaat pas terug naar rechts als je de voorkant van het ingehaalde voertuig in je binnenspiegel ziet. Dan weet je zeker dat je er ver genoeg voorbij bent om niemand af te snijden.

Binnenspiegel waarin de voorkant van het zojuist ingehaalde voertuig te zien is — Zie je de voorkant van de ander in je binnenspiegel? Dan pas ga je terug naar rechts.

Genoeg ruimte? Anders wacht je

Je mag alleen inhalen als er genoeg ruimte is. Moet een andere bestuurder kunnen invoegen, dan kan dat betekenen dat jij nog even wacht met inhalen — jouw manoeuvre neemt anders precies de ruimte weg die hij nodig heeft.

Snelweg waarop een auto moet invoegen, zodat je het voertuig voor je nog niet kunt inhalen — Moet iemand invoegen? Dan is wachten vaak de juiste keuze.

Andersom geldt er een uitzondering op "meteen terug naar rechts": rijd je vlak bij invoegend verkeer, dan kan links blijven juist verstandiger zijn, zodat er ruimte blijft om in te voegen.

Auto die na het inhalen nog even links blijft rijden omdat er verkeer aan het invoegen is — Bij invoegend verkeer hoef je niet direct terug naar rechts.

Rechts inhalen: vijf uitzonderingen

Normaal haal je niet via rechts in. Er zijn vijf situaties waarin het wél mag:

Blokmarkering. Rijd je rechts van de blokmarkering, bijvoorbeeld bij een afrit of afslag op de snelweg, dan mag je het verkeer links ervan passeren.
File. Rijdt jouw rijstrook iets sneller dan de rijstrook links van je, dan mag dat.
Rotonde. Op of vlak voor een rotonde met meerdere rijstroken.
Tram. Een tram haal je rechts in.
Iemand die links heeft voorgesorteerd. Staat een bestuurder te wachten om linksaf te slaan en is er rechts ruimte, dan hoef jij niet mee te wachten. Let op: over een fietsstrook mag je alleen als daar een onderbroken streep ligt.

Bestuurder die links staat voorgesorteerd om af te slaan, met een auto die er rechts langs gaat — Staat iemand links voorgesorteerd, dan mag je er rechts voorbij.

Staat er niets in dit lijstje dat op jouw situatie past, dan is het antwoord nee. Ergernis telt niet mee — zie Inhalen: overige situaties voor de bestuurder die links blijft hangen.

CBR-valkuil

“Ik ben voorbij, dus meteen terug naar rechts.” Niet altijd. Bij invoegend verkeer kan links blijven juist de goede keuze zijn — en anders wacht je tot je zijn voorkant in je binnenspiegel ziet.
“Er is ruimte, dus ik mag inhalen.” Ruimte is niet genoeg. Kijk eerst of de plek het toelaat (Bij welke situatie vragen) en of de streep het toelaat (Wegmarkeringen inhalen).
“Drie rijstroken, dus ik pak de linkerbaan.” Dat is onnodig links rijden. Je haalt in via de strook direct links van je.

Je hebt Inhalen: Mag dat vragen gehad. Blijft het hangen?

Soms bepaalt niet de plek of de streep het antwoord, maar het voertuig dat je passeert: een pechgeval, een ruiter, of je eigen aanhangwagen.

En het werkt twee kanten op — het CBR vraagt net zo goed wat jij doet als een ander jóu inhaalt.

Kernregel voor het examen: hier gaat het niet om de plek of de streep, maar om het voertuig dat je passeert — of om de bestuurder die jóu passeert.

Een tijdelijk stilstaand voertuig

Staat iemand tijdelijk stil door pech of door laden en lossen, dan kun je er meestal langzaam voorbij rijden. Dat is geen inhaalactie in de gewone zin: het voertuig rijdt niet.

Kijk wel eerst of er geen tegenliggers aankomen. Komt er een auto aan, dan wacht je tot die voorbij is voordat je de andere weghelft gebruikt.

Stilstaande vrachtwagen met gevarendriehoek op een smalle straat, met een tegenligger die nadert — Bij pech of laden en lossen mag je pas voorbij als het tegemoetkomend verkeer dat toelaat.

Een ruiter inhalen

Bij een ruiter mag je absoluut niet toeteren. Het geluid kan het paard laten schrikken, en dan wordt zijn gedrag onvoorspelbaar — met kans op ernstig letsel voor de ruiter en schade aan je auto.

Wat je wel doet: verminder je snelheid, wijk zo nodig uit en haal rustig in.

Auto die een ruiter te paard met verminderde snelheid en extra zijdelingse ruimte passeert — Bij een ruiter kies je voor rustig inhalen en nooit toeteren.

Met een aanhangwagen op de autosnelweg

Rijd je met een aanhangwagen en ben je daardoor langer dan 7 meter, dan mag je op de autosnelweg alleen de twee rechterrijstroken gebruiken. Vrachtwagens inhalen mag, maar je rijdt met aanhangwagen niet harder dan 90 km/u.

Harder heb je ook niet nodig: vrachtwagens mogen zelf maar 80 km/u, dus met 90 km/u haal je ze nog steeds in.

Twee situaties op een driestrooks snelweg: een combinatie langer dan 7 meter op de meest linkerrijstrook (fout) en binnen de twee rechterrijstroken (goed) — Met een combinatie langer dan 7 meter gebruik je alleen de twee rechterrijstroken.

Ingehaald worden

Op het examen krijg je niet alleen vragen over jouw eigen inhaalactie. Ook als een ander jou inhaalt, wordt er gedrag van je verwacht. Andere bestuurders gedragen zich niet altijd voorspelbaar, ook niet als jij het zelf goed doet.

Geef ruimte en ga niet harder rijden. Sneller gaan rijden terwijl iemand je inhaalt, maakt de inhaalactie langer en dus gevaarlijker.
Haalt iemand het niet? Verminder dan juist je snelheid, zodat die bestuurder vóór je kan invoegen.
Heeft een tegenligger de afstand of snelheid verkeerd ingeschat? Beweeg zoveel mogelijk naar rechts en verminder je snelheid, zodat hij er veilig langs kan. Zo voorkom je een frontale botsing.

Tegenligger die tijdens zijn inhaalactie te weinig ruimte heeft, met een auto die naar rechts uitwijkt en vaart mindert — Schat een ander het verkeerd in, dan is rúimte maken jouw taak.

De bestuurder die links blijft hangen

Blijft iemand onnodig op de meest linkerrijstrook van de autosnelweg rijden, dan kun je maar één ding doen: wachten en zelf weer naar rechts schuiven. Rechts inhalen mag hier niet — ergernis staat niet in de lijst uitzonderingen — en op de linkerrijstrook blijven wachten mag ook niet.

Auto die onnodig op de meest linkerrijstrook blijft rijden, met verkeer erachter dat er niet langs kan — Een linksrijder mag je niet zomaar rechts inhalen.

Ruimte geven aan invoegend verkeer

Zie je verkeer invoegen, dan kun je je snelheid aanpassen. Maar als het kan, is een rijstrook opschuiven beter: is de baan links van je leeg, ga daar dan even op. Dat is niet alleen vriendelijk, het is ook veiliger.

Let extra op na een viaduct. Een viaduct is een brug over de weg heen. De bestuurders die je daaroverheen ziet rijden, komen even later vaak via de oprit jouw kant op. Zie je in de verte auto’s invoegen, schuif dan alvast naar links.

Auto die een rijstrook naar links opschuift om invoegend verkeer op de snelweg ruimte te geven — Is de linkerbaan vrij? Schuif dan op in plaats van alleen af te remmen.

Je hebt Inhalen: overige situaties gehad. Blijft het hangen?

Bij inhaalvragen kijkt het CBR vaak eerst naar de streep op de weg. Die bepaalt direct of je mag oversteken of moet wachten.

Je moet er vijf snel kunnen herkennen: onderbroken streep, waarschuwingsstreep, doorgetrokken streep, verdrijvingsvlak en gele tijdelijke markering.

Kernregel voor het examen: een doorgetrokken streep mag je niet overschrijden; een onderbroken streep wel. En je kijkt alleen naar de streep aan jouw kant van de weg.

Herken direct welke markering je ziet

Onderbroken witte streep

Gewone onderbroken strepen met duidelijke ruimte ertussen mag je overschrijden. In een examenvraag betekent dat meestal dat inhalen of van rijstrook wisselen volgens de markering is toegestaan.

Waarschuwingsstreep

Soms liggen de strepen zo dicht bij elkaar dat het bijna een doorgetrokken streep lijkt. Dat is een waarschuwing voor een veranderende situatie op de weg. Inhalen is dan niet verboden, maar het is beter om te wachten tot je voorbij die verandering bent.

Doorgetrokken streep

Een doorgetrokken streep mag je niet overschrijden. Bij een inhaalvraag is dat vaak meteen het beslispunt: moet je voor het inhalen over die streep, dan mag het niet.

Uitzondering: de open spitsstrook

Een spitsstrook wordt van de rijbaan gescheiden door een doorgetrokken streep. Is die spitsstrook open — groene pijl naar beneden boven de strook — dan mag je die streep wél overschrijden om erop te gaan rijden, en dus ook om in te halen. Daarna ga je gewoon weer terug naar rechts. Dit is de enige uitzondering op de doorgetrokken streep die je moet kennen.

Snelweg met een spitsstrook die door een doorgetrokken streep is afgescheiden en met een groene pijl is geopend — Een open spitsstrook is de uitzondering op de doorgetrokken streep.

Verdrijvingsvlak

Over een verdrijvingsvlak mag je ook niet rijden. Je mag er dus niet op het laatste moment overheen om alsnog op te schuiven of in te halen. Eén uitzondering: is de vluchtstrook open, dan mag je wel over een verdrijvingsvlak rijden.

Gele markering bij wegwerkzaamheden

Gele tekens op de weg gaan voor op witte tekens. Bij wegwerkzaamheden volg je dus de gele markering, ook als de oude witte strepen nog zichtbaar zijn.

Dat geldt ook als de strepen elkaar kruisen: loopt er een doorgetrokken gele streep over een onderbroken witte streep, dan mag je die niet overschrijden. Een gele streep heeft altijd voorrang boven een witte streep.

Tijdelijke gele strepen over de witte strepen bij wegwerkzaamheden — Zie je geel over wit, dan volg je geel.

Doorgetrokken en onderbroken naast elkaar

Dit is een klassieke examenvraag. Je let alleen op de streep aan jouw kant van de weg.

Onderbroken aan jouw kant: jij mag inhalen.
Doorgetrokken aan jouw kant: jij mag niet inhalen — maar het verkeer aan de andere kant mag dat wel.

Weg met een doorgetrokken streep naast een onderbroken streep, met een auto aan de kant van de onderbroken streep — Alleen de kant met de onderbroken streep mag de markering overschrijden.

❌ “Er ligt een onderbroken streep, dus ik mag inhalen.”
✅ Alleen als die onderbroken streep aan jouw kant ligt. Ligt de doorgetrokken streep aan jouw kant, dan mag jij niet — de ander wel.

Mag wel / mag niet

Wegmarkering	Inhalen of rijstrook wisselen	Examengerichte uitleg
Onderbroken witte streep	Mag	Je mag de streep overschrijden.
Waarschuwingsstreep	In principe mag het, maar liever niet	Niet verboden, wel een waarschuwing voor een veranderende situatie.
Doorgetrokken streep	Mag niet	Je mag de streep niet overschrijden.
Doorgetrokken streep bij een open spitsstrook	Mag wel	De enige uitzondering op de doorgetrokken streep.
Doorgetrokken + onderbroken naast elkaar	Alleen vanaf de kant van de onderbroken streep	Kijk altijd welke streep aan jouw kant ligt.
Verdrijvingsvlak	Mag niet	Niet gebruiken om nog snel op te schuiven of in te halen.
Verdrijvingsvlak met open vluchtstrook	Mag wel	Dit is de uitzondering.
Gele markering bij wegwerkzaamheden	Volg geel	Gele tekens gaan voor witte tekens.

Leerlingen kiezen hier vaak “waarschuwingsstreep = verboden in te halen”. Dat is onjuist: het is geen verbod, maar wel een duidelijk signaal dat de situatie verandert en dat wachten meestal de veilige keuze is.

Je hebt Wegmarkeringen inhalen gehad. Blijft het hangen?

Goed voorsorteren betekent dat je al vóór het afslaan op de juiste plek op de weg gaat rijden. Zo laat je andere bestuurders duidelijk zien wat je van plan bent.

Voor het CBR draait dit onderdeel om jouw plaats op de weg: rechts voor rechtsaf, tegen de as voor linksaf, met uitzonderingen bij fietsstroken, eenrichtingswegen en rotondes.

Kernregel voor het examen: sorteer vóór het afslaan zoveel mogelijk voor naar de kant waar je heen wilt. Let op de uitzonderingen: een zebrapad mag je niet blokkeren, bij fietsstroken bepaalt de streep wat mag, en op een rotonde volg je de pijlen per rijstrook.

Plaats op de weg bij afslaan

Voorsorteren is vooral communicatie: je laat andere bestuurders zien wat je van plan bent, en daarmee voorkom je ongelukken. Rijd je helemaal rechts terwijl je linksaf wilt, dan gaat iedereen ervan uit dat je rechtdoor gaat.

De hoofdregel is eenvoudig: ga alvast staan waar jouw afslag logisch is voor andere bestuurders.

Rechtsaf: ga zoveel mogelijk rechts op jouw rijstrook staan.
Linksaf: ga zoveel mogelijk tegen de as van de weg staan.
Weg zonder middenstreep: ook dan sorteer je voor zo dicht mogelijk tegen het midden van de weg.
Niet te ver links: je mag niet op de rijstrook van het tegemoetkomende verkeer komen.
Nooit op een zebrapad: je mag daar niet voorsorteren, omdat je voetgangers hindert of blokkeert.

Auto die voor rechtsaf zo ver mogelijk rechts op de eigen rijstrook is voorgesorteerd — Rechtsaf: zo ver mogelijk rechts op je eigen rijstrook.

Lesauto die op een T-splitsing tegen de as van de weg is voorgesorteerd, met een tegenligger — Linksaf betekent: tegen de as, maar niet op de andere weghelft.

Weg zonder streep in het midden waarop een auto voor linksaf zo dicht mogelijk tegen het midden staat — Ook zonder streep blijf je zo dicht mogelijk bij het midden voor linksaf.

Kruispunt met een zebrapad waarop een auto staat voorgesorteerd en zo overstekende voetgangers blokkeert — Blokkeer geen zebrapad en hinder geen voetgangers bij het voorsorteren.

Eenrichtingsweg: links mag verder door

Op een gewone weg met tegenliggers ga je voor linksaf tegen het midden staan. Op een eenrichtingsweg heb je geen tegenliggers, dus mag je helemaal links voorsorteren.

Zie je een middenberm tussen twee richtingen? Dan zijn dat eigenlijk twee aparte eenrichtingswegen. Ook dan sorteer je voor linksaf zoveel mogelijk links voor.

Auto die op een eenrichtingsweg voor linksaf helemaal links is voorgesorteerd — Op een eenrichtingsweg mag je voor linksaf helemaal links gaan staan.

Fietsstrook: kijk eerst naar de streep

Een fietsstrook herken je binnen de bebouwde kom aan de rode of roze kleur en het fietspictogram op het wegdek. Hij ligt aan de zijkant van de rijbaan en wordt daarvan gescheiden door een doorgetrokken of een onderbroken streep. Die streep bepaalt alles.

Situatie	Mag je over de streep?	Waar sorteer je voor?
Fietsstrook met doorgetrokken streep	Nee	Zo dicht mogelijk tegen de streep aan, zonder eroverheen te rijden
Fietsstrook met onderbroken streep	Ja	Je mag de fietsstrook gebruiken om voor te sorteren, maar dat is niet verplicht

In beide gevallen let je goed op fietsers en snorfietsers. Je mag hen niet afsnijden.

Rode fietsstrook met een doorgetrokken streep, met de auto ernaast op de rijbaan — Doorgetrokken streep: je blijft op de rijbaan, tegen de streep aan.

Auto die is voorgesorteerd op een rode fietsstrook met een onderbroken streep — Bij een onderbroken streep mag je voorsorteren, maar je mag fietsers niet afsnijden.

Grote voertuigen: soms niet strak links

Normaal ga je voor linksaf tegen de as staan. Maar bij een vrachtwagen of bus moet je soms juist meer ruimte laten, omdat grote voertuigen meer ruimte nodig hebben om te draaien. Dat kan betekenen dat je, ook al wil je linksaf, meer aan de rechterkant van de rijbaan voorsorteert.

Dat geldt ongeacht of het grote voertuig van links of van rechts komt. Sta je ver naar voren en strak tegen de as van de weg, dan houdt de vrachtwagen te weinig ruimte over om te draaien. Een stukje terug en meer naar rechts is dan het goede antwoord — ook al staat dat “verkeerd” voor linksaf.

Twee situaties A en B naast elkaar met een tegemoetkomende bus die de bocht moet maken — In situatie B houdt de bus genoeg draaicirkel over — dat is het goede examenantwoord.

Meerdere rijstroken: kies de meest rechter voor jouw richting

Op wegen met meerdere rijstroken houd je in Nederland altijd de meest rechterrijstrook aan voor de richting die jij op wilt.

Gaan er twee of meer rijstroken dezelfde kant op? Kies dan de meest rechter van die rijstroken.
Heeft een rijstrook meerdere richtingen, bijvoorbeeld linksaf én rechtdoor? Dan kies je nog steeds de meest rechterrijstrook die jouw richting toelaat.
Een doorgetrokken streep tussen rijstroken mag je niet overschrijden.

Auto die bij een verkeerslicht op de linkerrijstrook staat terwijl ook de strook rechts ervan zijn richting op gaat — Kies niet zomaar een vrije strook, maar de meest rechter voor jouw richting.

Verkeerslicht met pijlen op het wegdek waarbij een rijstrook zowel linksaf als rechtdoor toelaat — Ook bij gecombineerde pijlen kies je de meest rechter strook die mag.

Rotonde: pijlen op het wegdek zijn leidend

Een rotonde is een uitzondering op de regel van zoveel mogelijk rechts voorsorteren.

Bij een rotonde met meerdere stroken kijk je naar de pijlen die aangeven welke rijstrook naar welke afslag leidt.
Wil je een afslag nemen die vanaf de rechterstrook niet mogelijk is, dan heeft rechts voorsorteren geen zin.
Leiden twee stroken naar jouw afslag? Dan mag je beide gebruiken.

Rotonde met pijlen op het wegdek die aangeven welke rijstrook naar welke afslag leidt — Op een rotonde volg je de pijlen per rijstrook, niet alleen de hoofdregel rechts houden.